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Mostrando postagens de Maio, 2012

LONDON 2012 (98)

Transporte em Londres 2012 (3)

A estratégia do Comitê Organizador dos Jogos é desmotivar o uso do avião, encorajando aos passageiros a vir do continente europeu através do trem pelo Eurotunel que fica embaixo do Canal Inglês, maravilhosa obra de engenharia. O também chamado de Canal da Mancha.

LONDON 2012 (97)

Transporte em Londres 2012 (2)

Vamos ver agora como podemos chegar a Londres 2012, os primeiros Jogos Sustentáveis da história da humanidade. Se você mora no Brasil a única coisa é chegar de avião. Mas o que acontece com os que moram na Europa?

LONDON 2012 (96)

Transporte em Londres 2012 (1)

Para os que já têm o bichinho de viajar até Londres 2012, agora sim vou falar do Transporte & Logística nos Jogos Olímpicos, é o famoso assunto da mobilidade. Acontece o 5% do orçamento operativo dos Jogos é dedicado ao transporte; e também o transporte gera emissões de gases efeito estufa à atmosfera.

E tem outra coisa ainda, se você quer certificar uma edificação com LEED, há um item a pontuar, é Materiais & Recursos. Trata-se de usar materiais e produtos locais para poupar deslocamentos. Mas o critério atualizado é usar materiais locais que podem ser até pesados e com pouca tecnologia. Mas sim se pode trazer de longe outros materiais leves e com maior tecnologia incorporada; por exemplo Importar desde a Alemanha painéis fotovoltaicos.

Cittaslow Labastide D´Armagnac

Gostariam viver nesta simpática cidadezinha sem estresse? Cá não existem as palavras “tempo real”.  Mas como é que é esta belezura ?

Acontece que tudo tem seu preço, nestas Cittaslow não há carros, não há antenas para celulares, então na há...celulares! E claro não há wi-fi.

LONDON 2012 (95)

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 17

Pois acontece que do “bolo” da energia total gasta no mundo, o 50% é consumida pela construção, um 25% pelas atividades industriais, e o outro 25% como vocês já imaginam é consumida com o transporte. Isso o vemos na imagem acima.

Na imagem abaixo vemos as emissões de CO² no mundo todo, o transporte se levava o 23 % delas no ano 2006.

LONDON 2012 (94)

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 16

Para nós os arquitetos, o cliente paga nossos honorários para duvidar das coisas, para refletir, somos como o detetive Sherlock Holmes. O negócio é nos fazer as perguntas corretas para resolver corretamente os problemas. Alguma vez li que não resolvemos os problemas se nós fazemos as perguntas erradas. Então deixei para o final à cereja do bolo, a pergunta por que é tão importante assim o Transporte?

LONDON 2012 (93)

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 15

Fonte:  http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios+geral,copersucar-tera-mais-3-terminais-multimodais,105750,0.htm




RIBEIRÃO PRETO, SP - A Copersucar terá mais três terminais multimodais para o escoamento de açúcar até 2015, dois no Estado de São Paulo e um em Minas Gerais, afirmou o presidente-executivo a companhia, Paulo Roberto de Souza. Segundo ele, os terminais serão nos moldes do inaugurado hoje, em Ribeirão Preto (SP), com a integração à malha ferroviária, para o escoamento da commodity até o Porto de Santos (SP).
No terminal, completamente reformado, foram investidos R$ 30 milhões para o escoamento de 1,5 milhão de toneladas de açúcar por ano, dez vezes mais que a capacidade anterior, com operações feitas pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Os investimentos fazem parte dos R$ 2 bilhões que a Copersucar investirá até 2015 - R$ 300 milhões na atual safra 2011/12 - em logística para etanol e açúcar.
No terminal do interior paulista foram construídos um sistema de carregamen…

LONDON 2012 (92)

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 14

Como já deu para perceber eu gosto muito das máquinas, pois elas também levam inserida sua própria beleza devida ao seu desenho, mas também a sua funcionalidade, o que significa que estão equalizadas para seu uso. E agora um puxão de orelhas para os arquitetos, pois muitos fazem projetos de casas e prédios lindos sim, mas que não são funcionais ou pior ainda não são sustentáveis; como neste prédio com fachada oeste totalmente envidraçada sem nenhuma proteção exterior ! O que provoca sobreaquecimento no interior da sala, então o habitante dele não pode ficar nela à tarde!

Mas no Brasil há diversos exemplos destas maravilhosas Terminais Multimodais, no próximo encontro vamos ver alguma dessas.

LONDON 2012 (91)

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 13

E como vocês já imaginaram são necessárias as Terminais Multimodais. Na imagem acima vemos a terminal rodo-ferroviário em Virginia, nos Estados Unidos, esta complementação da ferrovia pela rodovia é possível por esta beleza de veículos, chamados de roadrailer, os quais têm o rodado de pneus e o truque ferroviário!

Um pedido especial aos meus internautas: não encontrei vídeo em YouTube sobre “Terminais Multimodais no Brasil”. Ficaria muito grato de receber links sobre isto para publicar no blog.


LONDON 2012 (90)

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 12

Mas para que um transporte poda ser considerado como multimodal é necessário que:

- Seja realizado, pelo menos, por dois modos de transporte;

- Exista um único responsável perante o dono da carga;

- Exista um único contrato de transporte entre o Transportador e o dono da mercadoria.

-  Exista um conhecimento único (Multimodal Bill of Lading ), válido para todo o percurso;

- Sejam utilizadas cargas unitizadas indivisíveis;

- Sejam feitas inspeções fiscais apenas na origem e no destino.

Mas agora outra pergunta: o que está faltando para que seja possível o Transporte Multimodal ?

LONDON 2012 (89)

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 11

Sobre a Multimodalidade temos duas visões: ela é defendida pelos ambientalistas e alguns especialistas de transporte de mercadorias, e traz como conseqüência a acumulação de custos pela utilização de interfaces modais como o transbordo, e o handling (é o manuseio das mercadorias) por exemplo.

E a outra visão, até a podemos chamar de uma visão de miopia, a qual só se preocupa com os custos iniciais. Mas não enxergam os prejuízos contra o meio ambiente, se nós fazemos um uso intensivo do transporte por caminhão com é comum hoje; que por sinal podemos avaliar em danos econômicos em Reais ou Euros. Temos também a pegada ecológica, quantas árvores deveriam ser plantadas, para neutralizar o dano produzido pela emissão de gases efeito estufa devido ao esse transporte.


LONDON 2012 (88)

Que tal descarregar de graça este aplicativo para seu smartphone? Ele chama-se de London 2012 Mobile Guide, e vai ajudar você a planejar, desfrutar e compartilhar a sua experiência nos Jogos Olímpicos.  Pode descarregar ele do site: http://www.london2012.com/mobileapps más

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 10

Resumindo, a mercadoria vai passar por diferentes meios de transporte, por isso há empresas especializadas em logística, é algo mais complexo que só uma simples empresa de caminhões. A vantagem para o exportador e o importador, e que ele não fica envolvido nessas trocas de meios de transporte. No mundo de hoje sempre é melhor contratar especialistas para os diversos tipos de serviços.

Para os internautas curiosos sobre os diversos tipos de containeres encontrei este site:

http://universodalogistica.wordpress.com/2010/05/18/tipos-de-containers

Eficiência no Uso da Água 2

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 9

E outra coisa interessante é o arsenal de ferramentas, que a tecnologia moderna pode providenciar para o ótimo desempenho das atividades da Logística: códigos de barras e códigos QR, o PEMA: Precinto Eletrônico de Monitoramento Aduaneiro (desde o 2010), GPS e traçabilidade. O códigos QR é uma evolução do código de barras. Na imagem abaixo vemos um tipo de Precinto Eletrônico.


LONDON 2012 (87)

Gente hoje faltam 68 dias para os Jogos Olímpicos de Londres 2012, não para as Olimpíadas como li em algum lugar. Acontece que as Olimpíadas são só o período de tempo entre cada Jogo Olímpico, são 4 anos.


TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 8

Pois a Logística quer dizer a entrega de mercadorias em tempo y ótimas condições, conforme os diferentes tipos de mercadorias. É o clássico exemplo do vestido de noiva.  Não adiante ser entregue um vestido elegante conforme o caprichoso desenho, mas ao dia seguinte do matrimônio! Neste caso a forma foi respeitada, mas o tempo, a data de entrega não foi.  E temos o caso das mercadorias com data de validade, as quais podem sofrer atrasos e ser entregues após a data, e já não servem para serem vendidas. Neste caso fala-se de lucro cessante, significa o que se deixou de ganhar com a venda dessas mercadorias!

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 7

A primeira coisa a dizer é que o Transporte Multimodal é um serviço, significa a combinação, a sinergia de diversos meios de transporte como rodoviário, ferroviário, hidroviário, aéreo; com o fim de equalizar as operações da logística na entrega de mercadorias até seu destino final. Agora temos outra pergunta; o que é a Logística?

Mas hoje é sexta-feira, que tal assistir este vídeo com trilha sonora do Elvis Presley?


TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 6

E com sistema rodoviário preciso 172 carretas de 35 toneladas bi-trem graneleiras; as quais ocupam 3,5 quilômetros e 26 quilômetros em movimento! Um descaso.

Mas o interessante é que estes diversos meios de transporte não são exclusivos e sim complementares; na Logística moderna fala-se em Transporte Multimodal ou Intermodal. Mas o que significa esta palavra Multimodal?

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 5

Agora pelo transporte hidroviário podemos levar 6.000 toneladas num comboio de 4 chatas e um empurrador, com um comprimento de só 150 metros. Enquanto pelo transporte ferroviário são necessários 2,9 comboios hopper com 86 vagões de 70 toneladas cada um. Com um comprimento total de 1,7 quilômetros !

HOT CHOCOLATE, para frente

E agora chegou a hora da Happy Hours! Quando você está cansado ou até de baixo astral, pode ouvir esta banda britânica dos 70s e 80s, é impossível não sentir alegria ! ! Esta música é uma das minhas favoritas.

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 4

Enquanto o custo inicial das hidrovias é de só R$ 50.000 para sinalizar e balizar a rota. E ainda as hidrovias têm um potencial de crescimento de 50.000 km além dos 13.000 km existentes. E óbvio é o meio de transporte menos contaminante, quer dizer o mais sustentável gente !

Torneira com Energia Solar

Que tal esta torneira da Sloan que funciona com energia solar?

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 3

Da pesquisa surge que ainda são necessários muitos km de ferrovias se nós queremos um transporte sustentável, pois hoje temos 29.000 km de malha ferroviária para 1,7 milhão de km de rodovias existentes. Agora o custo inicial de construção de 1 km de ferrovia é de R$ 1,2 milhão, o duplo de 1 km de rodovia: R$ 600.000.

Eficiência no Uso da Água 1

Esta empresa fabrica um monte de produtos para poupar água. 


TRANSPORTE SUSTENTÁVEL no BRASIL 2

Na imagem acima vemos como o transporte rodoviário de 1 tonelada de carga consume 8 litros de diesel por km. E temos rodovias municipais, estaduais, e federais. Mas por ferrovia o consumo desce à metade: só 4 litros! E por hidrovia ainda o consumo é a preço de banana: 1 litro de diesel.

DUPLA DESCARGA

O vídeo é bom, mas falta uma musiquinha não é?

Transporte Sustentável no Brasil 1

Agora vou tocar num assunto essencial neste mundo globalizado de hoje, estou-me referindo ao Transporte e a sua irmã: a Logística. No idioma da sustentabilidade é o tema da Mobilidade. Mas antes de começar com isto nos Jogos Olímpicos de Londres 2012, vou abrir uma janelinha para ver alguma coisa do transporte de mercadorias no Brasil. Neste grande país ainda é bem mais importante o transporte, e se conseguimos que seja sustentável seria ótimo.

CASA com RECICLADOS

MÉTODO SEDONA

Agora que é fim de semana é bom para compartilhar com vocês este método Sedona, achei ótimo pois é uma técnica para nos desfazer das emoções negativas; algo muito necessário neste mundo com tanta pressa e as vezes frívolo, onde as pessoas correm atrás de coisas as quais supõem vão lhe trazer a felicidade.

LONDON 2012 (86)

Finalmente alguns dados da maravilha “vermelha”: estes ônibus são fabricados pela Volvo e a WrightBus. Esta última geração de ônibus “verdes” usa a mais nova tecnologia híbrida, e são 15 % mais eficientes no uso do combustível que os híbridos existentes. Em todos os ônibus híbridos há dois conjuntos de escadas de acesso ao piso superior, bem como uma plataforma traseira aberta que pode abrir e fechar, em ordem a facilitar mais rápida de embarque.

Este chiquérrimo ônibus é de estilizado desenho, é mais notavelmente caracterizado pelo uso de vidro, tem linhas elegantes e sua frente assimétrica.

REFÚGIO COM PALLETS

O que vocês acham deste engenhoso refúgio feito com pallets?

LONDON 2012 (85)

Desde o começo deste programa de ônibus híbridos no ano 2006, foram desenvolvidos diversos modelos de ônibus para testar seu funcionamento; a idéia  é que conforme seu desempenho para o 2012 haja 300 ônibus híbridos em circulação pelas ruas. Conforme os testes e comparados com outros ônibus dieseis, estes híbridos têm diversos benefícios meio ambientais. Por exemplo, consomem no mínimo 30% menos de gasolina; e também no mínimo reduzem suas emissões de CO² nun 30%. Também reduzem 3 decibéis [dB (A)] os níveis de som percebido, quer dizer o barulho, gente. E reduzem os níveis de óxido de nitrogênio e monóxido de carbono.

THIS GREEN HOUSE

LONDON 2012 (84)

Pois é, a força desta maravilha vem de um motor diesel comum e mais outro motor, elétrico. Mas como acontece isso ?

Estes ônibus produzem energia...enquanto freiam ! Maravilhoso. Enquanto eu acelero o motor diesel movimenta os pneus; mas também quando eu freio a roda se comporta como um dínamo que move o motor elétrico produzindo assim corrente elétrica a qual é armazenada num pacote de baterias, como vemos na imagem do carro.  Não sou mecânico, mas acho que talvez seja como alguns elevadores eficientes que também são capazes de gerar energia, quando eles freiam nas paradas dos diversos andares.